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Beschreibung
Das 19. Jahrhundert war zweifellos das 'Jahrhundert der Eisenbahn'. Das neue Transport- und Verkehrsmittel brachte eine Revolution der allgemeinen Mobilität: den Massentransport von Personen und Gütern, die Senkung von Transportzeiten und -kosten und die damit verbundene
Vernetzung von Räumen. Ohne den Eisenbahnverkehr auf dem ständig wachsenden Schienennetz wäre die rasante gesellschaftliche Entwicklung Deutschlands nicht denkbar gewesen: Handel, Gewerbe, Industrie, Reisen - alle Bereiche des Lebens wurden von den Umwälzungen
im Bereich der Mobilität und des Transports erfasst.
Ralf Roth verfolgt den Aufstieg der Eisenbahn in Deutschland von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg, ihre Ausbreitung und ihren technischen Fortschritt. Er wirft einen neuen Blick auf die Geschichte des 19. Jahrhunderts durch die Linse der Eisenbahngeschichte und zeigt anhand zahlreicher Abbildungen, wie sich diese Entwicklung auf die Gesellschaft und die Kultur bis hin zur Kunst und zur Auseinandersetzung der Maler mit der Eisenbahn auswirkte - in einer Zeit, in der die Züge noch pünktlich fuhren.
Vernetzung von Räumen. Ohne den Eisenbahnverkehr auf dem ständig wachsenden Schienennetz wäre die rasante gesellschaftliche Entwicklung Deutschlands nicht denkbar gewesen: Handel, Gewerbe, Industrie, Reisen - alle Bereiche des Lebens wurden von den Umwälzungen
im Bereich der Mobilität und des Transports erfasst.
Ralf Roth verfolgt den Aufstieg der Eisenbahn in Deutschland von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg, ihre Ausbreitung und ihren technischen Fortschritt. Er wirft einen neuen Blick auf die Geschichte des 19. Jahrhunderts durch die Linse der Eisenbahngeschichte und zeigt anhand zahlreicher Abbildungen, wie sich diese Entwicklung auf die Gesellschaft und die Kultur bis hin zur Kunst und zur Auseinandersetzung der Maler mit der Eisenbahn auswirkte - in einer Zeit, in der die Züge noch pünktlich fuhren.
Das 19. Jahrhundert war zweifellos das 'Jahrhundert der Eisenbahn'. Das neue Transport- und Verkehrsmittel brachte eine Revolution der allgemeinen Mobilität: den Massentransport von Personen und Gütern, die Senkung von Transportzeiten und -kosten und die damit verbundene
Vernetzung von Räumen. Ohne den Eisenbahnverkehr auf dem ständig wachsenden Schienennetz wäre die rasante gesellschaftliche Entwicklung Deutschlands nicht denkbar gewesen: Handel, Gewerbe, Industrie, Reisen - alle Bereiche des Lebens wurden von den Umwälzungen
im Bereich der Mobilität und des Transports erfasst.
Ralf Roth verfolgt den Aufstieg der Eisenbahn in Deutschland von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg, ihre Ausbreitung und ihren technischen Fortschritt. Er wirft einen neuen Blick auf die Geschichte des 19. Jahrhunderts durch die Linse der Eisenbahngeschichte und zeigt anhand zahlreicher Abbildungen, wie sich diese Entwicklung auf die Gesellschaft und die Kultur bis hin zur Kunst und zur Auseinandersetzung der Maler mit der Eisenbahn auswirkte - in einer Zeit, in der die Züge noch pünktlich fuhren.
Vernetzung von Räumen. Ohne den Eisenbahnverkehr auf dem ständig wachsenden Schienennetz wäre die rasante gesellschaftliche Entwicklung Deutschlands nicht denkbar gewesen: Handel, Gewerbe, Industrie, Reisen - alle Bereiche des Lebens wurden von den Umwälzungen
im Bereich der Mobilität und des Transports erfasst.
Ralf Roth verfolgt den Aufstieg der Eisenbahn in Deutschland von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg, ihre Ausbreitung und ihren technischen Fortschritt. Er wirft einen neuen Blick auf die Geschichte des 19. Jahrhunderts durch die Linse der Eisenbahngeschichte und zeigt anhand zahlreicher Abbildungen, wie sich diese Entwicklung auf die Gesellschaft und die Kultur bis hin zur Kunst und zur Auseinandersetzung der Maler mit der Eisenbahn auswirkte - in einer Zeit, in der die Züge noch pünktlich fuhren.
Über den Autor
Ralf Roth ist außerplanmäßiger Professor am Historischen Seminar der Goethe-Universität Frankfurt am Main.
Inhaltsverzeichnis
Einleitung: Die Eisenbahn und die deutsche Gesellschaft im 19. Jahrhundert
I. Das Problem und seine Lösung
[...] alte Verkehrssystem und seine Innovationen
[...] der Visionen
[...] Gegner der Eisenbahn und der Beginn des Baus der ersten Strecken
II. Der Bau des Netzes
[...] Netzausbau im Widerstreit der Interessen
[...] Eisenbahn und die Revolution 1848/49
[...] Zeit der Eisenbahnkönige
III. Die Folgen
7.Mobilität und Migration
8.Eisenbahn und Stadt
[...] der Städte im Eisenbahnzeitalter
[...] Eisenbahn im Fokus kulturkritischer Bewegungen
11.Eisenbahnen für neue Städte
Ausblick: Das Ende des Eisenbahnzeitalters und die neue Funktionalität der Eisenbahn
Anhang
Abbildungen
Abkürzungen
Literatur und gedruckte Quellen
Register
I. Das Problem und seine Lösung
[...] alte Verkehrssystem und seine Innovationen
[...] der Visionen
[...] Gegner der Eisenbahn und der Beginn des Baus der ersten Strecken
II. Der Bau des Netzes
[...] Netzausbau im Widerstreit der Interessen
[...] Eisenbahn und die Revolution 1848/49
[...] Zeit der Eisenbahnkönige
III. Die Folgen
7.Mobilität und Migration
8.Eisenbahn und Stadt
[...] der Städte im Eisenbahnzeitalter
[...] Eisenbahn im Fokus kulturkritischer Bewegungen
11.Eisenbahnen für neue Städte
Ausblick: Das Ende des Eisenbahnzeitalters und die neue Funktionalität der Eisenbahn
Anhang
Abbildungen
Abkürzungen
Literatur und gedruckte Quellen
Register
Details
| Erscheinungsjahr: | 2026 |
|---|---|
| Genre: | Geisteswissenschaften, Geschichte, Kunst, Musik |
| Jahrhundert: | Neuzeit |
| Rubrik: | Geisteswissenschaften |
| Medium: | Buch |
| Inhalt: | 538 S. |
| ISBN-13: | 9783593522005 |
| ISBN-10: | 3593522004 |
| Sprache: | Deutsch |
| Herstellernummer: | 52200 |
| Einband: | Gebunden |
| Autor: | Roth, Ralf |
| Hersteller: | Campus Verlag GmbH |
| Verantwortliche Person für die EU: | Beltz Verlagsgruppe GmbH & Co. KG, Werderstr. 10, D-69469 Weinheim, info@campus.de |
| Maße: | 227 x 153 x 37 mm |
| Von/Mit: | Ralf Roth |
| Erscheinungsdatum: | 27.08.2026 |
| Gewicht: | 0,797 kg |